VW Caddy 5 (2020) als Stadtlieferwagen und Transporter für Ford Transit Connect

Moin,

die Frage mußte ich mir mehrfach laut vorlesen, bis ich sie verstanden hatte ...

Ich kann mir kaum vorstellen, daß Ford seine Kunden derart verwirren wird, die bisherigen Zwillinge Transit/Tourneo Connect zukünftig nicht gleich zu behandeln, sprich auf unterschiedlicher Basis präsentieren sollte.

Zumal ja die in der Pressemeldung genannte Basis "Caddy5" ebenfalls in der Cargo- und Pkw-Variante angeboten wird.

Es klingt mir eher danach, daß beim Verfasser des Textes der Fokus (hätte ich jetzt beinahe mit 'c' geschrieben ;)) auf dem Nutzfahrzeug lag. Und daß der Tourneo Connect entfällt, kann ich mir auch nicht vorstellen - die Namensfindung könnte man allerdings verbessern: die Aufsplittung der Transit/Tourneo-Familie in "Custom", "Connect" und "Courier" fand ich immer schon unglücklich ... und vor allem dem Laien kaum bis gar nicht zu vermitteln, da "Transit" alleine früher immer den Bus bezeichnet hat - und zwischendurch auch mal in Richtung Sprinter/Crafter ausgedehnt wurde.

Nachtrag:

wenn man diesem Artikel https://de.motor1.com/news/428…on-nutzfahrzeuge-modelle/ folgt, wird beim Ford Transit/VW T7 genau diese Splittung passieren ... ( VW-seitig ist sie ja schon angebrochen, da der T6.1 nur die Pkw-Varianten umfaßt, der Lieferwagen im "Vorjahresmodell" geblieben ist.)

Hallo zusammen, weiß mal mittlerweile was im Caddy 5 von VW und was von Ford ist? Motor, Getriebe usw.