"Radio aus ein Motor aus an, Zündschlüssel raus warten wieder Starten usw."
klingt alles nach kurzzeitigen Schaltungen.
Die längere Wartezeit während des Ausladens und besondern Einräumens hat wohl die 10 Minuten bis zur Busruhe überbrückt, die das System brauchte, um wieder "zu Atem zu kommen".
Das Radio hat auch eine "wirklich Aus"-Schaltung, indem du den Ausschalter lange drückst. Wenn's nochmal passiert, solltes du das dann mal testen.
klingt für mich nach AGR- / Turbosteuerung, also Unterdrucksystem
Moin,
das habe ich ja noch nie gehört, daß jemand BT nicht haben will ...
die Caddy-Generation (3, 4 oder gar 5?) wäre sicher interessant für die Auswahl, wegen der unterschiedlichen Heckklappe - mit oder ohne integriertem Spoiler.
zuerst ist die "Einfahrthöhe" interessant - beim Caddy4 liegt sie bei 113 cm. Denk dran, da muß nicht nur das Motorrad durch passen, auch du willst dich daneben bewegen, nicht nur beim Einladen und Verzurren, sondern insbesondere auch beim Ausladen - das geht alleine meiner Erfahrung (habe das 18 Jahre mit T4 geübt...) nach i.d.R. nicht so einfach.
Die Laderaumlänge liegt hinter der ersten Sitzreiche für den Maxi bei 224 cm - heißt also ein 220 cm langes Motorrad wird nicht wirklich in die Standwippe passen ...
Aber: die Pkw-Versionen haben einen abgesenkten Fußraum hinter den Vordersitzen, welcher bei den Kastenwagen plan ist.
.... zur Nervenberuhigung einige Bierchen.
ob man dann noch zur präzisen Ausführung von mechanischen Arbeiten in der Lage ist ...?
immerhin hätten sie es dieses Jahr auf Garantie machen müssen 
wobei ich gerade bei einem möglicherweise hochlastigen Verbraucher wie der ZA/Steckdose immer eine separate Sicherung einsetzen würde - da können Ströme fließen, die über die Leitfähigkeit der Drähte hinausgehen - die dann zwangsläufig folgende Schmurgelei will niemand aufräumen ... (sofern man schnell genug ist, damit noch etwas aufzuräumen übrig bleibt)
Moin,
ich bin verwirrt ...
warum ersetzt man rutschsichere Gummiauflagen durch solche aus Metall, die mithilfe weniger kleiner Gummiflecken die Rutschfestigkeit der Originale nur teilweise erreichen, insbesondere unter nassen Sohlen ?
Das kann ja nur in einer subjektiv verbesserten optischen Anmutung liegen - aber wessen? Das eigene Blickfeld liegt ja sicher nicht im Fußraum ...
ich möchte mal meinen Caddy zeigen. Hier mit meinem Winter-Radsatz.
ganz genial fände ich, wenn die Felgen auf der anderen Seite spielgelsymmetrisch wären, also die Speiche die Nabe rechtsseitig tangieren würden. Aber das wird vermutlich unter Kostengesichtspunkten kein Hersteller so auflegen.
Moin,
mit der ET-Nummer kommst du recht schnell auf
Audi VW Original Felge 3C8 601 025 F - Scheibenrad Alu ST.MORITZ
Da gibt es auch Daten und Bescheinigung bzgl. Traglast - ob die dort genannten 625kg für dein Auto ausreichend sind, sagen deine Fahrzeugpapiere ... bei meinem würde es passen.
Bleibt also noch die Einpreßtiefe - 6.0 ET50 zu 6.5 ET39 ist nach meinem Verständnis nahezu (1-2 mm) identisch hinsichtlich der Position relativ zum Radträger - frag den TÜVologen deines Vertrauens.
Moin,
an meinem Anhänger habe ich diese
mit Funk-Übertragung, eben weil Anhänger ... bietet für den Preis ein gutes Bild, wenige Übertragungsstörungen (liegt wohl an nicht optimaler Funkstrecke)
In dieser Art gibt es diverse Alternativprodukte, bei denen die Kamera direkt per Kabel an den Monitor angestöpselt wird - was ja bei einer "Single-Box-Installation" kein Problem ist.
Moin,
bei meinem Pferde-/Motorrad-Transporter ist es glücklicherweise nur, wenn ich zuvor rückwärts gefahren bin - mit kurzem Nach-vorne-Rucken entspanne ich die Kupplung so weit, daß die Klappe mit 1 cm "Luft" zum Bremshebel zu öffnen geht.
Vielleicht kannst du ein etwas längeres Kupplungsmaul bekommen?
Bei abnehmbaren Kugelköpfen gibt es eventuell vom Hersteller einen für ein anderes Automodell, der dann etwss tiefer (aber natürlich im vorgeschriebenen Intervall) hängt.
warum willst du einen Pkw umbauen zum Lkw und umschlüsseln, wenn es den Kasten doch schon "vom Band" gibt?
hmm, sehen auf einem weißen Auto sicher interessant aus - zumindest wenn man nicht häufig bremst ...
Aber es fehlen mir zwei wichtige Angaben:
- Abholung wo?
- wieviel Geld sollte ich mitbringen?
...Das schaltet automatisch das Fernlicht ein oder aus, ohne den Gegenverkehr zu blenden.
da fehlt ein "hoffentlich" ... zumindest schaltet unser Golf7 (nach meinem Empfinden) deutlich zu spät das Fernlicht ab - daher nutze ich die Funktion nicht.
hmm, zwischen T5 und Caddy5 dürften 15 Jahre Elektronik-Evolution liegen ...
Quote"Sollte eine Privatpersion nicht machen, wird als Steuerhinterziehung gewertet..."
da die Kfz-Steuer in Abhängigkeit von der Abgasqualität berechnet wird, und das Stilllegen des AGR selbige verschlechtert ...
die Dieselmotoren haben ein Abstellventil an der Spritpumpe, das beim Abschalten des Zündstroms betätigt wird.
Das mußt du finden und seinen Stecker abziehen.
das "zieht er die handbremse" schaltet ja auch die zugehörige Warnlampe an.
Deren Spannungsversorgung hat also eine Querverbindung zur Öldruckkontrolle - da müßt ihr suchen.
Und wenn das Stecker abziehen nicht hilft, dann sollte ein Brücken der Kontakte helfen.
Hallo!
Gibt es für den Sherpas Translift nicht einen passenden Befestigungssatz für deinen Caddy?
...
wenn es dieses Trägersystem noch neu geben würde, könnte man den Hersteller sicher auch dazu bringen, über Adaptionen an neu am Markt erscheinende Fahrzeuge nachzudenken ...
Moin,
am Saubersten geht das vermutlich, indem du bei VW anfragst, unter Angabe von Beispielen der "zahlreichen Stellen", ob und unter welchen Voraussetzungen das für dieses Fahrzeug auch möglich ist.
Viel Erfolg!
schau einfach hier - ist wohl einfacher als auf einen 14 Monate alten Satz zu warten ...
der Caddy4 hat die Antennen in den Außenspiegeln ... schönen Gruß vom vandalischen Spiegelabtreter
im "Parallel-Universum" gibt es ein Blog zum Ausbau als Mini-Camper, der hat auch das Solarpanel sehr detailliert beschrieben
