ADblue - Nachfüllung wird nicht angezeigt bei Caddy 4, Bj- 2018, 150 PS, Diesel.

Update

Nach dem ich am Mittwoch meinen Caddy zum Freundlichen gebracht habe, rief man mich gestern Nachmittag an. Man wisse jetzt auch nicht mehr weiter, trotz leeren und neu kalibrieren des Ad-Blue Tanks zeigt der weiter 2,5 L Inhalt an. Man habe den Werksupport kontaktiert um eine Lösung zu finden.

Heute nun der nächste Anruf.

Der Werksupport sagt, der Tank muss komplett ersetzt werden mit Heizung und Tankgeber - kostet auch nur ca. 700 Euro ink. Steuer + ca. 300 für die Werkstatt. Da ich keine andere Wahl habe weil ich das Auto brauch, hab ich Zähne knirschend zugestimmt.

10 Minuten später.
Erneuter Anruf, der Tank ist nicht vor Montag lieferbar... wobei, da muss man wohl heutzutage schon fast froh sein denke ich.


Ich bin sprachlos - wegen 40 ml überfüllens des Ad-Blue gut 1.000 Euro Schaden am Fahrzeug?

Ich werde das nun wie folgt handhaben. Ich lass mir die ausgelesenen Fehler + was VW dazu geschrieben hat + das Altteil mitgeben.
Den Rümpel pack ich dann in ein Paket mit bisl Süßkram und nem Brief und werde das mal den Autodoktoren senden. Mal sehen ob die dazu eine Meinung haben, denn ich kann mir auf das alle aktuell noch keinen schlüssigen Reim machen und bin etwas angefressen.

Übrigens das ausprogrammieren würde die Hälfte kosten... naja, hoffen wir mal das der neue Tank es dann richtet und länger durchhält (KM-Stand 159.000, Bj. 2017)

AdBlue OFF | Volkswagen Caddy 4 SA - 2.0 TDI CR - 102 PS | SXT

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Nein - mach ich natürlich (noch) nicht...

Zitat von ottovw

Ich bin sprachlos - wegen 40 ml überfüllens des Ad-Blue gut 1.000 Euro Schaden am Fahrzeug?

Ich werde das nun wie folgt handhaben. Ich lass mir die ausgelesenen Fehler + was VW dazu geschrieben hat + das Altteil mitgeben.
Den Rümpel pack ich dann in ein Paket mit bisl Süßkram und nem Brief und werde das mal den Autodoktoren senden. Mal sehen ob die dazu eine Meinung haben, denn ich kann mir auf das alle aktuell noch keinen schlüssigen Reim machen und bin etwas angefressen.

Ich möchte nicht wissen, wie oft ich meinen AdBlue-Tank schon "überfüllt" habe!

Vor allen Dingen, wenn ich ihn vom Kanister aus befülle und er sogar schon mal beim Befüllen übergelaufen ist!!!

Auch an der Zapfsäule hatte ich nach dem Klick schon öfter den Liter voll gemacht.

Deshalb kann ich mir einfach nicht vorstellen das es an der "Überfüllung" lag. War wohl eher Zufall und von vorn herein eine Ausrede vom "Freundlichen".

Deine Idee den dann zu den Autodoktoren zu senden finde ich einfach genial.

Da bin ich gespannt was dabei raus kommt.

Hoffentlich keine Enttäuschung für Dich, das Du den 1.000er umsonst ausgegeben hast.

Ich freue mich auf das Ergebnis, das wird sicher sehr vielen hier helfen.

Danke für diese Idee.

Update:
Ich hab jetzt einmal den Mathy ABR Ad-Blue Systemreiniger geordert und in Absprache mit meinem Freundlichen vereinbart das ich den Caddy erst noch einmal nach hause hole und dem Additiv von Mathy eine Chance gebe.
Funktioniert es sind wir alle schlauer und ich hab was gespart und funktioniert es nicht, dann warens halt 25 Euro Extralehrgeld.

Möglich das der Sensor verdreckt/verkrustet oder so ist, dann könnte das funktionieren. Ich werd berichten.

Zitat von Gerhard Schmutz

Hallo Caddy-Nutzer, nach etlichen Rücksprachen mit VW kann ich Euch folgendes Ergebnis mitteilen. Die Adblue-Anzeige reagiert sehr träge. Erst nach einigen hundert km Fahrt geht die Anzeige zurück. Bei Kurzstreckenbetrieb reagiert sie fast nicht, da lt. VW erst im warmen Motorzustand der Harnstoff eingespritzt wird.

Kann ich so nicht bestätigen - bei mir ging die immer entweder innerhalb von Minuten oder maximal 10 km fahrt auf den korrekten Stand. Und ich bin ja nun auch schon 150km seit "Überfüllung" gefahren ohne das sich was ändert, was auch noch mal eine Woche und mehrere Starts/Stops waren.

Eins steht mal fest: Eine technische Meisterleistung ist das Ganze auf gar keinen Fall Was man dazu lesen kann wenn man das Thema mal in der Suchmaske eingibt ist fast schon Satire

So Caddy aus der Werkstatt geholt, laut denen sind 6 L frisches Ad-Blue, morgen kommt der Systemreiniger von Mathy und dann gehts am Sonntag auf ne 200-300 km Rundfahrt auf die Autobahn um ihn zu fordern und den Ad-Blue Verbrauch anzukurbeln.

Ich bin selber auch gespannt.

Sollte der Tank doch noch getauscht werden müssen, dann geht der alte 100% an die Autodocs zusammen mit nem Kilo Schoko oder so und dann heists auch wieder hoffen ob die sich den Quatsch mal anschauen wollen.

Samstag-Update:

Heute kam der Ad-Blue Systemreiniger von Mathy. Direkt zum Caddy, laut Werkstatt sollten aktuell ca. 6 Liter Ad-Blue drin sein, also das Additiv für ca. 7 L entsprechend einfach in den Ad-Bluetank hineingekippt.
Direkt danach das Auto auf den schlechtesten Straßen die ich finden konnte warm gefahren und so (denke ich) den Ad-Blue Tank etwas durchmischt.
Nach ca. 15 km "Mischfahrt" bin ich auf die Autobahn und Feuer frei was er und der Verkehr her gab... nach ca. 20 Minuten Vollast ging die Ad-Blue Warnlampe erstmals aus - YES !!! und beim abfahren der Autobahn wieder an ... dü dümm... um dann 300 m später wieder auszugehen und seither aus zu bleiben - JAWOLL !!

Daheim mal fix OBDeleven dran geklemmt und Fehler ausgelesen - KEINE Fehler mehr da und der Füllstand wurde korrekt mit 6,5 L ausgewertet. Was ich mich freu...

Also verursacht so Probleme wie erhöhter Ad-Blue Systemdruck und dadurch zu schwer laufende Pumpe oder ein spinnender Füllstandssensor womöglich doch Ablagerungen oder Kristalle vom Ad-Blue, was sich aber mit einem Systemreiniger (gibt den auch von anderen Anbietern, werden wohl alle weitgehend gleich funktionieren) offenbar leicht vermeiden lässt.

Wenn das so bis Montag bleibt, kann ich am Montag der Werkstatt berichten und VW hat einen Ad-Blue Tank weniger (sinnlos) an den Endkunden gebracht.

Und die Kosten?
Mathy Ad-Blue Systemreiniger kostet ca. 25 Euro und reicht für 100 L Ad-Blue. Mit dem Caddy verfahre ich im Jahr nicht mehr wie 10 L davon, also reicht das Zeug für den Caddy und unseren T6 sicher 4-5 Jahre. Laut Mathy kann beim Einsatz des Reinigers der Ad-Blue-Verbrauch leicht sinken, da mit sauberem System das Ad-Blue feiner zerstäubt werden kann und so effektiver uns sparsamer zum Einsatz kommt .

In diesem Sinne, euch ein schönes WE noch.

Na dann

Zitat von ottovw

In diesem Sinne, euch ein schönes WE

Danke ottovw,

für Deine beharrlichen Nachforschungen und für das teilen derselben.

lg

M.

Zitat von Gerhard Schmutz

Die Adblue-Anzeige reagiert sehr träge. Erst nach einigen hundert km Fahrt geht die Anzeige zurück. Bei Kurzstreckenbetrieb reagiert sie fast nicht, da lt. VW erst im warmen Motorzustand der Harnstoff eingespritzt wird.

Sorry, aber mit dieser Aussage vom "Freundlichen" komme ich persönlich nicht klar und ist in meinen Augen eine unqualifizierte Ausrede von "keine Ahnung".

Aus eigener Erfahrung zeigte mein MFD auch nur noch 500km an, bevor der Motor nicht mehr anspringt.

Also hatte ich zuhause im Carport, aus dem Kanister voll bis oben hin aufgefüllt.

Dann meine normale Routine:

Zündung an (MFD meldet AdBlue) - Handy in die Halterung - Anschnallen - Motor Starten.

Gang eingelegt, paar Umdrehungen gewartet und losgefahren. Etwa 20m, noch in meinem Grundstück erlischt der Hinweis im MFD und alles ist gut. Reichweite: 7500km

So läuft es schon immer ab. Egal ob ich an der Zapfsäule nachfülle, oder aus dem Kanister.

Wo bitte reagiert da die AdBlue-Anzeige TRÄGE???

Ich habe meinen Caddy als 3-jähriges Leasin-Fahrzeug mit 135.000km gekauft und er ist nun genau 3 Jahre, 4 Monate und 22 Tage mit 63.600km in meinem Besitz. Hat jetzt also fast 200.000km auf der Uhr und machte niemals Probleme mit der AdBlue-Anzeige.

Aber Deinen Tipp mit dem Mathy Ad-Blue Systemreiniger nehme ich gerne an und werde das meinem Caddy in naher Zukunft mal spendieren.

Motorreiniger-Kur hatte ich ihm schon mal über mehrere Tankfüllungen und beim Ölwechsel gegönnt.

Ein neuer Tag...
Ich heut morgen also raus (wir hatten Frost), den Zündschlüssel im Caddy ins Zündschloss, rumgedreht und ... kein Ad-Blue Fehler. Also kurz gestartet, keine Fehler. Denke daher das Problem ist behoben durch das Zeugs von Mathy.

Ich mutmaße mal, dass es bei mir tatsächlich möglicherweise Ablagerungen/kristaliertes Ad-Blue war, da ich nur 1x im Jahr auffüllen muss und der Ad-Blue Tank just den Winter über den niedrigsten Füllstand hatte. Der Caddy musste draußen stehen bei bis -10°C diesen Winter.
Daher sehe ich es als denkbar an, das der Sensor verschmutzt war und/oder gehangen hat.

Warum da weder der Freundliche noch VW drauf kommt und zunächst die einfachste Variante der "Reparatur" probierte kann ich gern morgen vor Ort mal versuchen zu erfragen. Ich vermute es liegt daran das wir halt immer mehr Mechatroniker haben wo Bauteiltausch reflexhaft der erste Versuch ist.

Mal sehen was man mir morgen dann für das im Grunde sinnlose entleeren des Ad-Blue-Tanks und den erfolglosen (im Sinne einer Lösung) Kalibrierungsversuch in Rechnung gestellt wird.

Heut morgen beim Freundlichen, ihm mitgeteilt dass das Problem dank des Additivs augenscheinlich behoben ist. Dort war man glaubhaft interessiert am Mittelchen und damit war es das dann auch erst einmal.

Ich werde den Systemreiniger nun wohl proaktiv nutzen in allen Diesel Fahrzeugen, die Mehrkosten sind vernichtend gering im Vergleich zu einem Werkstattaufenthalt.