Vorbereitung für Zweitbatterie??

Hallo, ich habe einen Caddy California 2.0l mit Küche, Bett usw. In der Fahrzeugbeschreibung steht unter anderem "Vorbereitung Zweitbatterie" was kann man damit anfangen bzw. wo bekommt man Hilfe? Bis jetzt habe ich keine befriedigende Antwort, trotz Nachfrage bei der Servicewerkstatt bei Reimo oder im Internet. Man findet dazu absolut nichts Aussagekräftiges. Ich würde gerne ein Zweitbatterie für die Campingzeit einbauen um die Autolüftung/Standheizung über Nacht laufen lassen zu können und natürlich auch Kühlschrank usw. betreiben oder hat schon jemand die werkseitige Vorbereitung für eine Zweitbatterie beim Caddy 5 California erfolgreich einrichten lassen?

Eine Dauerlüftung egal ob Winter oder Sommer ist eine sehr angenehme Sache. In dem doch sehr engen Raum hat man im Sommer immer frische Luft und in der kälteren Jahreszeit beschlagen zusätzlich die Scheiben nicht, Gerüche werden schneller abtransportiert.

Würde mich über eine Lösung oder eure Hilfe sehr freuen.

super das hilft weiter. Kennst du geeignete Aufbauhersteller?

Nach nun längere intensiver Recherche und Gesprächen mit einem großen VW Nutzfahrzeughändler mit sehr weitreichenden VW-Kontakten, sowie beim Ausbauer Zoom vor Ort, möchte ich euch über meine Erkenntnisse zur Zweitbatterievorbereitung im Caddy V5 Bj. ab 2021 informieren.

Zunächst Auszug aus VW Kundenbetreuung (vermutlich KI)

Volkswagen Kundenbetreuung (3.8.2024, 16:32:49): Dank der Vorbereitung besteht die Möglichkeit eine Zweitbatterie im Fahrzeug hinzuzufügen, nach Recherche werden folgende Anschlüsse von den Batterien benutz:

Zweitbatterie:

Alle 12 Volt Steckdosen des Fahrzeuges, außer der Zigarrenanzünder in der Schalttafel.

Die Standheizung/Zusatzlüftung soweit vorhanden.

Die Anhängersteckdose / Ladeleitung soweit vorhanden……

Im Anhang ist ein Auszug der Aufbaurichtlinie zu finden, die zwar vielversprechend klingt aber scheinbar niemand was damit anfangen kann.

Erkenntnisse:

1. Der Anschluss an die von VW beworbene Zweitbatterievorbereitung scheint entgegen den Erwartungen nicht möglich zu sein.
2. Um die Lüftung und Standheizung länger als 60 Minuten über eine Zweitbatterie betreiben zu können, wäre vom Ausbauer ein sehr teurer Eingriff in die Bordelektronik erforderlich.
3. Es fehlen konkrete Unterlagen, Anschlussteile und Einbauvorschläge, was selbst erfahrene Ausbauer vor scheinbar unmöglichen Herausforderungen stellt.

Alternative Lösungen:

Es existieren bei verschieden Ausbauern die Möglichkeit, die VW-Vorbereitung zu umgehen, die für einige sicher interessant sein könnte.

Möglichkeiten:

• Ladesteckdose am Fahrzeug
• Einbinden einer PV-Anlage
• Laden der Zweitbatterie über das Bordnetz
• Verschiede Verbrauchersteckdosen

Allerdings kann mein eigentliches Problem einer dauerhaften Bordlüftung/Heizung dadurch nicht gelöst werden!!!!

Die zentrale Frage bleibt: Warum bewirbt VW eine Vorbereitung für eine Zweitbatterie, wenn es dafür scheinbar keine praktikable und erschwingliche Lösung gibt?

Was hat sich VW da nur ausgedacht!!!!

Die Situation ist frustrierend, da doch einige gemäß der VW- Werbung eine einfache Lösung zur Erweiterung der Batteriekapazität bewusst mitbestellt haben. Es wäre wünschenswert, wenn VW schon vorgefertigte Lösungen anbietet, dann auch einen einfachen Einbau einer Zweitbatterie zu ermöglichen, ohne gleich komplexe Eingriffe in die unbekannte Bordelektronik vorzunehmen zu müssen.

Das sind meine Erfahrungen als Laie, es würde mich sehr freuen wenn jemand bessere Informationen hat, lass es uns wissen!?!?!

Danke für eure Antworten! Ich werde mal schauen, was ich jetzt mache. Für meinen Strom hatte ich schon eine Lösung gefunden, die ganz gut funktioniert: einen Bluetti Akku mit 768Wh. Ich kann ihn über die PV-Anlage auf dem Dach (ca. 16A), die 230V Bordsteckdose oder eine externe Stromquelle laden. Damit reicht es locker, um meinen Kühl-/Gefrierschrank mit etwa 50W und andere Geräte wie mein Handy oder einen Eierkocher zu betreiben.

Das Problem ist die Wärme, die all diese Geräte erzeugen. Im Winter ist das ja ganz angenehm, aber an warmen Nächten kann es echt unangenehm werden. Ich hatte gehofft, dass ich mit der Zweitbatterie mehr frische Luft ins Auto bringen kann.

Als Zweitbatterie dachte ich an eine LiFePO4-Batterie von Forster:

• Spannung: 12,8V
• Kapazität: 200Ah
• Passt super unter den Sitz

Aber die Idee die Hauptbatterie über die Buchse zu laden, finde ich auch eine gute Lösung! Dann leidet die Hauptbatterie nicht so sehr, wenn die Lüftung oder Standheizung betrieben wird.

Dann bräuchte ich nur noch jemand, der in der warmen Sommernacht alle 60 Minuten den Knopf am Funksender für die Standheizung drückt, damit die Lüftung wieder anspringt.

Gruß tomPi