Caddy 3 Facelift Sammlung 147

Die Lenkpräzision meines Caddy ist umwerfend gut, mit entsprechenden Reifen. Auch die Bremsanlage ist perfekt dimensioniert, die Bremswirkung auch voll beladen ist brachial. Dabei feinfühlig dosierbar "saugend". Kurvige Landstraßen machen tierisch Spaß.

Das 16 Zoll-Fahrwerk hat die größeren Bremsscheiben (312mm) und Beläge. Dies sorgt bei normaler Fahrweise für geringen Verschleiß und ermöglicht gewisse Reserven. Dadurch können aber keine billigeren 15 Zoll Räder verwendet werden.

Emotionales Fahren, statt Autonomes Fahren ! Wäre schlimm, wenn man mir die Freude am Fahren nehmen würde. Ich schalte gerne, schon ein DSG wäre mir zuviel. Bin ich eine aussterbende Spezie?

Dieses "Ravenna-Blau" wirkt bei jedem Licht anders. In Abhängigkeit des Leuchtwinkels und der Lichtstreuung (und der Umgebungsreflektion) von bonbon-blau bis leicht violett...

..oder "Kühl-Blau" wenn er im Schatten steht.

Beim Maxi gibt es keinen Konflikt mit der Schiebetür wenn getankt wird. Die gut 60 Liter Diesel (etwa 58 Liter bis Reserve) reichen für 800 bis 1000 Km. Die Farbe beißt sich extrem mit Pink ;-)

Auch recht hohe Bordsteine können die Frontschürze nicht erreichen. Der Serienzustand ist auch hier clever gelöst, 'hatte noch nie "Kontakt". Tieferlegen kann ein teurer Spaß im Alltag sein, bei dem Überhang.

Gegen die "Nutzfahrzeug-Akustik" helfen Teppiche und Verkleidungen ganz gut. Auch die Motor-Abdeckung (unterschäumt) gegen Diesel-Nageln. Dennoch retten bei höherem Tempo oft nur noch die Reserven der gut brauchbaren Lautsprecher das Fahrerlebnis.

Gelegentlich nervt das Nachlaufen der Lüfter nach dem Abstellen meines Caddy. 'Kommt von der Erhitzung beim Reinigen des DPF und ist recht laut. Allerdings hatte ich noch nie Probleme mit dem Dieselpartikelfilter und muss kein AdBlue panschen.

Größter Aufreger am Caddy5: VW hat sich die lackierten Schienenverkleidungen für die Schiebetür eingespart. Schade, selbst gegen Aufpreis momentan nicht zu bekommen, aber ich will ja ohnehin Keinen 5er.

Der "Sonnensensor" beeinflusst die gesamte Climatronic und vor allem die Gebläseverteilung je nach Sonneneinstrahlung, in Kombination mit Temp-Fühlern und Luftgütesensor. Ein aufwändiges System mit zuverlässiger Funktion.

Das Doppeltuner-Radio hat eine UKW-Antenne im linken- und eine im rechten Spiegel zur Verfügung. Auch GPS-Antenne und Schlüsselfunk sind darin untergebracht. DAB+ hab ich nicht, wäre Rechts integriert. Elegante Lösung solange kein Spiegel abgefahren wird.

Neue Gummitaster (orginale für ein paar Euro in der Bucht, oder beim "Freundlichen") werten die 9 Jahre alten Schlüssel eheblich auf. Wechselbar ohne Demontage des Schlüssels von aussen in Sekunden.

Auch bei stark getönten Scheiben ist die Heckscheiben-Wisch-Wasch-Anlage wichtig. Bei richtig eingestellter Kugeldüse funktioniert das auch. Der Regensensor aktiviert den Wischer bei Regen automatisch einmalig, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird.

Feine Sache: Frontpiepser bleiben aktiv, Heckpiepser werden autom. abgeschaltet, wenn der Anhänger angesteckt wird. So zweimal im Jahr leih' ich mir einen 1,3-Tonner (ZGW) für 29,-Euro/Tg. Souveränes Fahrgefühl mit dem Problemlöser am Haken.