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Auch mit Auffrischer nicht mehr zu retten: Die Heckwischer-Kappe ist nach 12 Jahren von UV-Licht und Carwash zerstört. Für 6,90 € wird beim "Freundlichen" geholfen. Wenn man schon die drei Aerotwin-Wischerblätter erneuert....VW 6Q6955435D

Selbst mit 5 Sitzen bleibt beim "Maxi" ein Netto Laderaum von 1,28m Tiefe/1,12 Breite/1,13m Höhe, also beachtliche 1,62 m³ die durch die Heckklappe eingeladen werden können, auch als Block. Zuladung rund 750Kg Netto bei 80KG Fahrergewicht.

Dies ist das größte Hindernis beim verlegen des Rückfahrkamera-Kabels. Der Bildstecker muss durch diese Gummitülle gezogen werden, welche aber schon weitgehend voll ist. Wer den Stecker hierfür ab macht, verliert die Schirmung.

Die neuen Ganzjahresreifen wirken optisch überraschend schmal, obwohl es auch 205er sind. Die Fahreigenschaften gleichen aber absolut denen meiner Sommerreifen, selbst wenn es etwas flotter und kurviger zur Sache geht. Laufruhe und Komfort sind tadellos.

Beim Umstieg auf Ganzjahresreifen, habe ich auch das 11 Jahre alte Ersatzrad inkl. Felge mit ersetzen lassen. Ich hatte nie eine Panne mit dem Caddy, aber eines Tages.....

Ich steh' halt auf Sowas: "Chrom-Applikationen" wenn sie wie Original aussehen. Den Lichtschalter mit Alu-Spange hatte ich schon ab Werk. Neu ist der Alu-Ring aussenrum für ein paar Euro in der Bucht (meist für Sharan angeboten). Passt perfekt.

Praktische Helfer: Die Original VW-Leiterhalter können beliebig verschiebbar in der T-Nut des Trägers fixiert werden und dienen dem sicheren Transport von Leisten, kleineren Balken, Rohren oder Leitern, länger 2,30m. Mit Spanngurten verspannt natürlich.

Wie jedes Frühjahr: Schiebedachservice mit Reinigung, sowie original VW Schiebedachfett in die Führungen und Gummipflegemittel auf die umlaufende Dichtung. Auf dass es dicht bleiben möge, das tolle Teil !

Neben dem Motordeckel spielen auch Motorhaubendämpfung und der Unterfahrschutz eine wichtige Rolle zur Geräuschdämpfung des Dieselmotors. Kann bei vielen Caddys nachgerüstet werden, und lohnt sich wenn man es Ruhiger mag.

Noch glänzen die nagelneuen Bremsscheiben im späten Herbstsonnenlicht. Aber die hinteren Scheiben werden schon nach kurzer Zeit wieder Rost ansetzen, wie immer beim Caddy3. Edelstahl-Scheiben gibts leider für Caddy nicht...auch für viel Geld nicht.

Endlich: TÜV-konforme LED-Leuchtmittel für Nebelscheinwerfer am Caddy3 FL. Farblich passend zu BiXenon und LED-Tagfahrlicht. Auch habe ich das "ComingHome/LeavingHome" auf die Nebler codieren lassen, so müssen nicht ständig die Xenons ran.

Passt: Selbst mit montiertem Original-Dachträger passt der Caddy3 Maxi noch in die DIN-Garage. Noch 5cm Luft dazwischen am Griff des Garagentors.

Erst war ich ein wenig neidisch als die ersten Serien-LED Scheinwerfer aufkamen: Heller, weißer als Xenons. Heute sehe ich das homogene Xenon-Licht sehr positiv und will nicht tauschen, wegen der breiten und gleichmässigen Ausleuchtung.

Der Caddy3 Facelift BMT war die erste Generation mit Rekuperationstechnik: Beim Beschleunigen erzeugt die Lichtmaschiene fast keinen Wiederstand (und keinen Strom). Vorwiegend beim Bremsen wird die AGM Batterie geladen (dann mit bis 14,8V).

Mittlerweile sind meine GanzJahresReifen Crossclimate2 einige hundert Kilometer eingefahren und erst jetzt fahren sie sich Sparsam und wunderbar Spurtreu wie von den Sommerreifen gewohnt. Ich bin schon sehr lange Michelin-Fan wegen der Lenkpräzision.