Bilder von Knurri
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Schwarze Befestigungsnoppen, passend zum Nadelfilz.
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Standhaft auch bei -17°Celsius (Feb.2021), Original Volkswagen AGM-Batterie (Varta) über 6 Jahre alt, Starten "auf den ersten Tick"
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Original versenkte PDC-Sensoren im C3 FL, rundum in Wagenfarbe, 12 Stück Gesamt
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Glänzt auch als Zugmaschine dank langem Radstand, gutem Drehmoment und elektronischer Differentialsperre. Bis 1500Kg gebremst, bei 75 Kg Stützlast.
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Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelt ab Werk. 'Glück beim Gebrauchtkauf. War ursprünglich Aufpreis-pflichtiges Extra.
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Nadelfilzbespannung der Pappverkleidung sieht nicht so billig aus wie Serie, die war vorher grau lackiert und verschrammt von der Ladung.
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Ich bin "Start/Stop"-Fan, wohne in einer historischen Altstadt und genieße die Ruhe an den zahlreichen Ampeln. 'Funktioniert völlig reibungslos. 'Startet während ich die Kupplung durchtrete: BlueMotionTechnology
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Caddy Dach, stolze 1,86 m hoch inklusive Reling und Glasschiebedach. Passt nicht in jede Tiefgarage.
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Mein Highlight: Internetradio mittels Bluetooth-Streaming vom Handy. Klingt echt beeindruckend :-) . Fernbedienbar über MFL.
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Große Klappe, niedrige Ladekante und reichlich Stauraum. Der Maxi ist Ideal beim Shopping. Aber auch beim Umzug :-)
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Sehr komfortabel im Winter dank PTC-Zuheizer, deutlicher Warmluftstrom nach 6 Km fahrt während das Motoröl noch weit unter 50°C hat.
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Regensensor, Lichtsensor und Spiegel-Abblendsensor funktionieren perfekt (solange man keine Fremd-Windschutzscheibe verbauen lässt).
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Waschstraßen-Wachs ist enorm unterschiedlich. Nach vielen Versuchen hab ich endlich einen Favoriten gefunden: Lackbild nach vier Wochen Eis u. Schnee u. Salz...... 6 Jahre alter Lack mit Lotuseffekt ;-) nach Regen.
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Extrem vielseitig und dennoch flott: Laut Tacho erreicht er tatsächlich max 200 Km/h (mit GPS 192 Km/h) auf ebener Autobahn im 6.Gang (nicht im 5ten wie VW schreibt). Reproduzierbar und in Originalzustand.
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Die beiden Original-Tragestäbe, verschiebbar, abschließbar. Auf Original Dachreling ab Werk. Dachlast max. 100Kg.
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