Bilder von Knurri

Mit der Android-App "Screen On" wird das Display extrem gedimmt und bleibt ständig bedienbar. Die App startet automatisch wenn Bluetooth sich mit dem Auto verbindet. Blendet also nachts nicht während der Fahrt. Bedienbar aber auch vom MFL.

Ich mag es Hell im Caddy ! 'Habe heute zwei Innenleuchten ergänzt, also in den Schiebedachrahmen eingelassen. Natürlich auch mit dimmfähigen HYPERCOLOR LED's mit 4000°K Neutralweiß bestückt, wie in den anderen Leuchten auch durchgehend..

Es sind zwei gebrauchte Original-VW-Leuchten aus einem Golf 5 vom Verwerter, die ich über der 2. Sitzreihe angebracht habe. Schön Flach. Mit den gewohnten drei Schaltpositionen im Perlgrauen Gehäuse. Wertig und robust, kein Vergleich zu den Plagiaten.

3,5 Jahre nach dem Gebrauchtkauf meine erste Reparatur: Der Niveau-Achssensor vorne für LW-Regulierung war defekt. Auch die 9Jährige Batterie AGM habe ich miterneuert. Also auch an meinem 9 Jahre alten Caddy hält nicht Alles ewig ;-) Ich dachte schon....

Handy ans Lenkrad ! Nachdem ich fast in den Graben gefahren wäre, habe ich mir jetzt eine Brodit-Konsole (ProClip 853435) für Caddy3 gekauft. Ideale Platzierung ohne Bohren, ohne Kleben direkt neben dem Lenkrad, und neben dem Sichtfeld !

Mein neuer Chrome-Kennzeichenhalter (linkes Bild) verändert die Heckansicht deutlich. Oft sind's die Kleinigkeiten,... Oh, der TÜV ist schon wieder fällig.

Farblich passend zum Xenon-Licht ist damit nun bei wenig Aufwand auch der Einstiegsbereich und der Fußraum der 2.Sitzreihe beleuchtet (Bodenfächer/Werkzeug). Das Thema Beleuchtung ist jetzt fertiggestellt und für mich Abgehakt. I LOVE MY CADDY ;-)

Die Position der neuen Leuchten als Leselicht (und zum Anschnallen künftiger Enkelkinder auf den Rücksitzen) ist so ideal. Dabei kann man die Lichter auch von aussen an der Tür stehend gut separat (aus-) schalten.

Jetzt auch bei mir im Caddy: Das Volkswagen-Brillenfach statt Haltegriff. Immer eine Lesebrille dabei. Den beseitigten Haltegriff braucht der Fahrer an dieser Stelle je ohnehin niemals.

Die Ausleuchtung im Inneren ist nun recht homogen. Nichts erinnert mehr an die orange-düsteren Grablichter der Original-Soffitten. Und das mit deutlich geringerer Stromaufnahme und in den Original-VW-Lampengehäusen.

So hat der monströse Schiebedach-Innenrahmen mit der neuen Zusatzbeleuchtung noch einen sinnvollen Zweitnutzen. Dabei konnte ich auch die makellose Innenkarkasse und Dichtungsmasse prüfen. Kein Rost, keine Undichtigkeiten....,nach 9 Jahren Topp.

Ich bleibe so lange wie möglich beim Diesel: Sparsam, Kräftig, Durchzugsstark und doch recht Kultiviert. Und sehr Problemlos.

Vorher/Nachher-Vergleich. Ich hatte mich immer darüber geärgert, dass gerade über der 2.Sitzreihe keinerlei Beleuchtung angebracht war. Alle LED's verbrauchen jeweils nur 1,8 W statt 5 W und haben alle die selbe "Farbe": Neutralweiß.

Der Einbau der Leuchten war einfach. Mit dem Dremel die Ausschnitte gefräst, die Kabel in Nylon-Gewebeschlauch gesichert und beim Einbau des Rahmens in die Dachverkleidung gezogen. Die LEDs bleiben fast kalt und haben eine extrem hohe Lebensdauer.

Blauer Caddy zur blauen Stunde. LED's verändern die Welt, zumindest im Inneren... (Das Tagfahrlicht natürlich auch, war Original bei Xenons))