Bilder von Knurri

Nach der Carwash-Durchfahrt prüfe ich immer alle Öffnungen auf Dichtigkeit. Vor allem das Schiebedach. Das kann man im Innenraum sehr schön erfühlen. Die Dichtungen reinige und pflege ich regelmäßig.

Eines der meistverkauften Caddy-Ersatzteile: Die 3. Bremsleuchte. Die mag es nicht, wenn man rückwärts gegen Baumzweige parkt. Sie bricht sehr schnell bei Druck, sonst ist sie sehr haltbar und dicht.

Die Stromversorgung für die aktive Handyhalterung hole ich mir in der hinteren Steckdose. Durch Winkelstecker stört das auch nicht beim Rücksitzbank vorklappen. Passt ganz knapp, bei entfernter Verschlußkappe.

Für Offroad-Spaß ist der Caddy Maxi gänzlich ungeeignet. Schon so manche Garagenauffahrt kann wegen der geringen Bodenfreiheit zwischen dem langen Radstand zum Problem werden. Aufsetzen führt zu teuren Schäden...

Die 1,86 m Höhe meines Caddy machen das beladen allerdings zum Kraftakt, Zwei recht groß gewachsene Personen die gut gefrühstückt haben sollten, müssen es schon sein....wenn die Windschutzscheibe ganz bleiben soll.

Der Stoffsitzbezug "Cheyenne" in Anthrazit/Anthrazit. Sicher der Inbegriff an Spießertum selbst für Volkswagen-Verhältnisse. 'War Standard für alle Comfortline-Caddys in 2014. Aber inrgendwas ist ja immer...

Jetzt mit originaler VW-Marderschutzanlge ausgerüstet: K&K M4700B aus dem Volkswagen-Zubehör-Programm, vom VW-Nutzfahrzeuge-Service eingebaut. Große Enttäuschung über die "optik" bei der Abholung. Ich hoffe sie wirkt wenigstens...

Mein Regenunterstand und Sitzfläche im Freien. Die Heckklappe ist wichtig für Outdoor-Aufenthalt. Der Regenablauf ist beim 3FL perfekt gelöst, da kommt nix zwischendurch, so dass man sich hier geschützt aufhalten kann.

Tiefgaragen-Kompatibel: Die erforderlichen 1,90 m Höhe haben fast alle heutigen Tiefgaragen (1,86m Fzg-Höhe). Wegen der schlanken Form lässt sich auch der "Maxi" hier problemlos bewegen und parken. Erstrecht natürlich mit Rückfahrkamera und PDC rundum.

Mein ideales Fahrzeug für Fotoausflüge ins Grüne. Oder auch zum Planespotting an Luftwaffen-Standorte, mit Elektro-Kühlbox im Kofferraum und reichlich Nikon-Equipment ;-) dabei. Oft auch eine Matratze.

Die Bilanz meines Gebrauchtkaufs nach 4 Jahren ist sehr Positiv. Fast keine Reparatur innerhalb von mir gefahrener 53.400 Km (nur Ölwechsel/Inspektion "beim Freundlichen", Batterie und LWR-Sensor). War ein Gebrauchter vom VW-Vertragshändler....

Auf solchen Straßen wird mein Caddy zum Raubtier. Oft vergesse ich, dass ich ja einen Hochdachkombi fahre. Wenn da nur nicht der Reifenverschleiß wäre.... au backe.

Mein RNS315 hat das kleinere Touch-Display mit recht spartanischen Informationen. Leider keine POI's möglich (Radarwarner u.s.w.). Der Typ war original verbaut, funktioniert aber überaschend gut, obwohl Traffic nur über RDS kommt. Keine neuen Karten mehr.

Es gibt viele Caddys mit eingedellter/Verkrüppelter Heckklappe. Das kommt vom zudrücken der Heckklappe an der Kennzeichen-Lichtleiste, böse Falle ! Also Vorsicht, immer unten andrücken wenn überhaupt nötig.

Feine Sache: Frontpiepser bleiben aktiv, Heckpiepser werden autom. abgeschaltet, wenn der Anhänger angesteckt wird. So zweimal im Jahr leih' ich mir einen 1,3-Tonner (ZGW) für 29,-Euro/Tg. Souveränes Fahrgefühl mit dem Problemlöser am Haken.