Bilder und Videos aus der Kategorie „VW Caddy“

Original "Privacy Verglasung" ab der B-Säule und 16"Zoll Original VW Sommer-Alufelgen "Siracusa", im Licht der blauen Stunde

Neue Gummitaster (orginale für ein paar Euro in der Bucht, oder beim "Freundlichen") werten die 9 Jahre alten Schlüssel eheblich auf. Wechselbar ohne Demontage des Schlüssels von aussen in Sekunden.

Möbeltransporte am sehr frühen Morgen bei Dunkelheit waren ein Kinderspiel dank durchgehender LED-Beleuchtung. Das Auto schluckt einfach Alles (was in meinem Leben transportiert werden muß).

Meine Holland-Öse ist eine Edelstahl-Triangel an der Original-Westfalia-Nachrüstschelle (921540627001 mit 50mm) die direkt am Kupplungsträger angebracht ist. Sicher Sinnvoll das Abreißseil dort zu befestigen bei abnehmbarer AHK.

Ölwechsel beim "Freundlichen". Nahezu kein Ölverbrauch nach 30.000Km, unfassbar (aber auch kein feststellbarer Kühlwasserverbrauch).

Needit Parklite: Das Sichtfeld wird durch die elektronische Parkscheibe absolut nicht eingeschränkt (Anbringung unten rechts = gesetzlich vorgeschrieben). Nach 2 Jahren kann ich sagen: Topp !

Nach der Carwash-Durchfahrt prüfe ich immer alle Öffnungen auf Dichtigkeit. Vor allem das Schiebedach. Das kann man im Innenraum sehr schön erfühlen. Die Dichtungen reinige und pflege ich regelmäßig.

Mustergültige Zuverlässigkeit. So wie meine beiden Caddy3 vorher auch schon...

Mit dem kleinen Luftfeuchtesensor (Bresser) lässt sich die Trockenwirkung der Klimaanlage sehr schön nachweisen. Auch die tatsächliche Innentemperatur, die nach einiger Fahrzeit mit Climatronic recht gut passt. Die Knopfzelle hält schon seit 2 Jahren.

Meine Winterreifen "Dunlop Winter Sport 5" auf fake-VW-Alufelgen 16" von Borbet, aber mit VW-Nabenkappen "gelabelt" :-)

Noch der alte Glanz. Nach dreieinhalb Jahren in meinem Besitz ist der Lack des neun Jahre alten Caddy immernoch makellos. Auch meine Begeisterung ist geblieben...

Nadelfilzbespannung der Heckklappen-Pappverkleidung sieht nicht so billig aus wie Serie und schluckt Schall, die war vorher grau lackiert, glatt und verschrammt von der Ladung.

Mit der Android-App "Screen On" wird das Display extrem gedimmt und bleibt ständig bedienbar. Die App startet automatisch wenn Bluetooth sich mit dem Auto verbindet. Blendet also nachts nicht während der Fahrt. Bedienbar aber auch vom MFL.

Mit "E-Kennzeichnung", also Stvzo-konform. Codierung VCDS "für LED-Kennzeichenbeleuchtung", bedeudet keine Fehlermeldung im MFD+ Display. Minimaler Stromverbrauch, da ohne Canbus-Wiederstand.

Mein RNS315 hat das kleinere Touch-Display mit recht spartanischen Informationen. Leider keine POI's möglich (Radarwarner u.s.w.). Der Typ war original verbaut, funktioniert aber überaschend gut, obwohl Traffic nur über RDS kommt. Keine neuen Karten mehr.