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Die Größe des alten 5"Zoll TFT-Navi-Displays und dessen Auflösung 400x240Pix sind natürlich für heutige Verhältnisse nicht mehr Angesagt. Aber für mich völlig ausreichend und eben Original belassen. Hier zur "blauen Stunde" noch in Farbe.

Auch ohne Einweiser und bei Nacht auf stockdunklem Parkplatz kann ich damit die Anhängerkupplung Zentimetergenau unter die Anhängerdeichsel fahren, ohne Angst vor Kollisionsschäden haben zu müssen. Kein Flimmern, keine Bildstreifen.

Jetzt auch bei mir im Caddy: Das Volkswagen-Brillenfach statt Haltegriff. Immer eine Lesebrille dabei. Den beseitigten Haltegriff braucht der Fahrer an dieser Stelle je ohnehin niemals.

Die Kofferraum-Oberleuchte war aufpreispflichtige Original-Sonderausstattung (nur in Schwarz) und gibt es mittlerweile auch als Ersatzteil nicht mehr. Diese LED-Technik aus 2014 funktioniert heute noch makellos

Die Position der neuen Leuchten als Leselicht (und zum Anschnallen künftiger Enkelkinder auf den Rücksitzen) ist so ideal. Dabei kann man die Lichter auch von aussen an der Tür stehend gut separat (aus-) schalten.

Der Einbau der Leuchten war einfach. Mit dem Dremel die Ausschnitte gefräst, die Kabel in Nylon-Gewebeschlauch gesichert und beim Einbau des Rahmens in die Dachverkleidung gezogen. Die LEDs bleiben fast kalt und haben eine extrem hohe Lebensdauer.

Für den Einbau und das Verlegen der Kabel habe ich mehrere Tage gebraucht. In Nylon-Gewebeschlauch sauber verlegt und mit Kabelbindern befestigt. Die etwas erhabene Anbringung verhindert eine Blendung der Kamera durch die Kennzeichenbeleuchtung...

Das alte Navi RNS315 war damals schon sehr vielseitig entworfen. Da schon vorgesehen, habe ich mir die dazugehörige original VW Rückfahrkamera "RFK-Low" nachgerüstet. Mit Hilfslinien zwar starr, aber parallel zum Fahrzeug, zum Parken am Bordstein passend.

Blauer Caddy zur blauen Stunde. LED's verändern die Welt, zumindest im Inneren... (Das Tagfahrlicht natürlich auch, war Original bei Xenons))

Die Ausleuchtung im Inneren ist nun recht homogen. Nichts erinnert mehr an die orange-düsteren Grablichter der Original-Soffitten. Und das mit deutlich geringerer Stromaufnahme und in den Original-VW-Lampengehäusen.

Bei Dunkelheit schaltet die Kamera abrupt auf Schwarz/Weiß um. Doch reicht das Licht meiner beiden Rückfahrscheinwerfer (serie Caddy3FL) für ausreichend Beleuchtung bis etwa 18 Meter Entfernung !!! Ich fahr' nur noch Rückwärts ;-)

Die Kamera sitzt exakt Mittig über der abnehmbaren Anhängerkupplung in der Kennzeichen-Lichtleiste. Sie fällt kaum auf da Lackiert, und schafft eine gewisse Sicherheit beim Zurücksetzen. Waschstraßentest schon bestanden...

Dieses BUS-Schild zeigt, dass die zahlreichen Extras meines Caddy gleich in Poznan ab VW-Werk eingerüstet wurden: Westfalia-Schiebedach und -AHK, Heckklappenleuchten, Kofferr.Oberleuchte,... Also ein "Spezialfahrzeug" ;-) wie Sani, Feuerwehr, Polizei KFZ

Farblich passend zum Xenon-Licht ist damit nun bei wenig Aufwand auch der Einstiegsbereich und der Fußraum der 2.Sitzreihe beleuchtet (Bodenfächer/Werkzeug). Das Thema Beleuchtung ist jetzt fertiggestellt und für mich Abgehakt. I LOVE MY CADDY ;-)

So hat der monströse Schiebedach-Innenrahmen mit der neuen Zusatzbeleuchtung noch einen sinnvollen Zweitnutzen. Dabei konnte ich auch die makellose Innenkarkasse und Dichtungsmasse prüfen. Kein Rost, keine Undichtigkeiten....,nach 9 Jahren Topp.