Posts by URi

Ich fand die Servisestellung überflüssig. Geht doch auch so.

Ich habe meinen Caddy 5 nun fast 1 Jahr. Im 1. halben Jahr war ich sehr unzufrieden. Im 2. halben Jahr hat sich das fast komplett gewandelt. Einige Dinge wurden von VAG behoben, an andere habe ich mich gewöhnt.

Nun wurde ich von VW angeschrieben wegen einer Verlängerung der Gebrauchtwagengarantie. Das kostet 44,-€ im Monat und geht bis 150000 Km.

Die Frage ist nun: Hat jemand schon einen Caddy 5 (TDI 102 PS, Schaltgetriebe) mit hoher Laufleistung und kann berichten, was so möglicherweise auf einen zukommt - sprich lohnt sich das?

Quote from GoldenGreenGlider

Caddy Maxi Bj 2022, 122 PS, DSG, Diesel.

Verbrauch Bordcomputer "lügt" nur um 0,1 l/100 km oder gar nicht (je nachdem, wie viel ich nach dem Abschnappen des Zapfhahns noch nachfülle).

Dezember ca. 5,4 l/100 km

November und Jänner um die 5 l/100 km

Rest des Jahres unter 5 l/100 km

Sommer ca. 4,1 bis 4,8 l/100 km

Bester Wert nachts, ohne Verkehr, Freiland, meist Ebene, teilweise leicht abschüssig, im September 2023: 3,8 l/100 km für 43 km

Fahrtstrecken meist Ebene oder leichtes hügeliges Gelände, Tempo täglich Freiland meist ca. 80-85 km/h, selten Autobahn 90-95 km/h, 1 Strecke ca. 45-75 Minuten. Oft Stop&Go Stau ca. 10-15 (manchmal 25) Minuten.

Im ersten halben Jahr war der Spritverbrauch bei 6-8 l/100 km, was mich etwas frustriert hat. Dann hab ich den "Freilauf" kennengelernt und fuhr vorausschauender: Lasse mich viel rollen ("Freilauf") und hektische, ungeduldige Fahrer überholen. Die von anderen argumentierte Zeitersparnis? - Vergleich 100 km/h zu 80 km/h auf 20 km Distanz Freiland = ca. 3 Minuten. Sehr überschaubar. Beispielsweise Zeit für Schuhe ausziehen, Pipi machen und Hände waschen ... mehr aber nciht. - Diese Zeit kostet dann aber Sprit.

Spritsparend fahren macht aber Spaß.

Russ-Verbrenn-Fahrten werden "abgekürzt", seit mein Servicetechniker den Tipp gab, mit dem DSG auf Sportlich, aber manuell schaltend zu fahren und dabei die Drehzahl bei 2.000 U/min zu halten. Mehrverbrauch bei diesen Fahrten ca. 0,2 bis 0,3 l. In Ordnung, weil es eh keine Alternative gibt.

LG Dietmar

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Das beschreibt ja sehr gut auch meine Fahrweise, mit der ich im T4 den og. Verbrauch erzielt habe. Die Werte bei meinem Caddy sind inzwischen deinen sehr ähnlich und damit kann ich mehr als zufrieden sein. Wahrscheinlich musste ich mich erst an ein paar Eigenschaften des Caddys gewöhnen. Andere Eigenschaften rauben mit allerdings den letzten Nerv.

Sorry Leute, aber die 4 bei meinem Bulli steht! Bei meinem Caddy bekomme ich auch langsam bessere Werte hin. Der muss halt etwas anders gefahren werden als der T4. Ich lerne ihn halt noch kennen. 1500Km Reichweite hat meiner noch nie angezeigt. Die bisherigen Verbrauchswerte meines Caddys weichen maximal um 0,1L von den im Boardcomputer angezeigten Werten ab. Beim Bulli habe ich ab 1500 Km auf dem Tageskilometerzähler angefangen die Spritpreise zu beobachten .

Quote from ottovw

Erzähl kein schmarren... Ich hatte bis vor ein paar Monaten auch einen T4 2.5 TDI 102PS Multivan 1997 und wenn ich auf solche Verbräuche hätte kommen wollen, hätte ich den Dicken einen Berg runter rollen lassen müssen.

I

Das ist kein Schmarren! Ganz im Gegenteil. Als kriegsbedingt der Sprit so teuer wurde und ich versucht habe etwas sparsamer zu fahren, hatte ich nicht selten eine 4 vorm Komma - also 4,8 - 4,9. Das liegt natürlich auch an meinem Arbeitsweg. Der ist ziemlich genau 30 km. Ich starte zu Hause, habe einen Kreisverkehr und 1 Kreuzung, wo ich mal anhalten muss, ansonsten ist das sehr entspanntes Gleiten auf der Landstraße.

Hmm, dann scheint mein Verbrauch ja halbwegs normal zu sein. Das finde ich allerdings erbärmlich angesichts 33 Jahre theoretisch möglicher Evolution. Bei VW ist das wohl eher "Verschlimmbesserung" :-(.

Unser Golf 2 vonn 1990 braucht im Sommer 4 und im Winter 5 Liter/100 km. Mit meinem T4 Multivan habe ich im Durchschnitt von 535000 Km 5,6 Liter gebraucht. Diese relativ gering anmutenden Verbräuche sind meinem Arbeitsweg zu verdanken, wo ich 30km relativ gleichmäßig auf Landstraßen dahingleiten kann.

Meinen Caddy habe ich seit Mitte August. Ich habe bisher 5x getankt. Der Durchschnittsverbrauch pro Trip lag bei 6,6 - 6,6 - 6,8 - 6,8 - 6,9 Litern. Der Arbeitsweg ist der gleiche. VW gibt für Landstraßen 3,9 Liter an. Also alles Lüge .

Besonders interessant ist, dass die "unglaublich intelligente" Multimediatechnik mir aus den o.g. Durchschnittswerten einen Langzeitverbrauch von 7,4 L ausrechnet ?!?!? Muss ich ja nicht verstehen.

Auch sonst bin ich vom Caddy enttäuscht. Das Preis-Leistungsverhältnis hat in meinen Augen eine 5- verdient. 5 deshalb, weil ich den Preis in keiner Weise für gerechtfertigt halte. Aber dazu kann ich ja mal ein eigenes Thema starten.

Ich bin mit dem Dieselverbrauch meines 102PS nicht ganz zufrieden. Es ist zwar nicht dramatisch viel, aber eben mehr als bei meinem Ex-T4 102Ps ACV (RIP) und unserem Golf 2 54PS Diesel. Das finde ich äußerst schwach für bis zu 33 Jahre Zeit für Weiterentwicklungen.

Deshalb würde mich interessieren, was eure Diesel so verbrauchen.

hier: Ist von WMF.

Jetzt sitzt auch die rechte hintere Seitenscheibe perfekt. . Und ich habe einen möglichen Grund ausgemacht. Es ist unter anderem das, was "Subraid" in #17 und #22 geschrieben hat und das im Zusammenhang mit einer deutlich zu großen Folie. Ich habe jetzt 1cm an der Oberseite abgeschnitten und die Folie sitzt perfekt.

Jetzt fehlt nur noch hinten links. Da sieht man allerdings morgens gar nichts. Erst im Laufe des Tages bildet sich eine sichtbare Blase bis ca. Tennisballgröße.

Quote from Icke

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Foto bitte

Vom Auto oder vom Werkzeug?

Update: Die Heckscheibe und die beiden Schiebetüren sind jetzt perfekt, die beiden Heckfenster viel besser. Die werde ich beizeiten nochmal neu einsetzen. Zum Herausnehmen der Folien habe ich bei uns in der Küche ein perfektes "Tool" gefunden, aber weder meine Frau noch ich wissen wofür das eigentlich überhaupt da ist und wie es heißt

Update: Die Heckscheibe und die beiden Schiebetüren sind jetzt perfekt, die beiden Heckfenster viel besser. Die werde ich beizeiten nochmal neu einsetzen. Zum Herausnehmen der Folien habe ich bei uns in der Küche ein perfektes "Tool" gefunden, aber weder meine Frau noch ich wissen wofür das eigentlich überhaupt da ist und wie es heißt

Ich werde die beiden betroffenen Scheibendemnächst früh morgens noch einmal rausnehmen, alles sauber und trocken machen und dann neu einsetzen. Bei der einen Schiebetür hat es gut geklappt und ist jetzt top.

Solarplexius habe ich bereits kontaktiert. Die meinten aber auch, dass sie so etwas noch nicht gehabt hätten.

Die Folien sind natürlich ab und gereinigt und getrocknet wurden die Scheiben vorher auch sehr gründlich.

Hinten und an der anderen Seite sieht es sehr gut aus. Morgens sieht es auch immer gut aus. Nur, wenn der Wagen in der Sonne steht, bilden sich die Blasen.

Ich bin nicht mit den Solarplexiusscheiben zufrieden. Wenn der Wagen in der Sonne steht, sieht das aus wie eine mit vielen Luftblasen aufgeklebte Folie. Es haftet auch wie eine Folie. Morgens sieht es weitgehend gut aus. Nur dann kann ich die Solarplexiusscheiben abnehmen, bzw. verschieben.

Im Moment betrachte ich die Scheiben als Fehlinvestition. Vielleicht hat ja noch jemand einen Tip zum Anbringen für mich, der nicht in der Anleitung steht. Aber erstmal muss ich die irgendwie wieder abbekommen.