Caddy 3 Facelift Sammlung 147

Mit "E-Kennzeichnung", also Stvzo-konform. Codierung VCDS "für LED-Kennzeichenbeleuchtung", bedeudet keine Fehlermeldung im MFD+ Display. Minimaler Stromverbrauch, da ohne Canbus-Wiederstand.

LichtAutomatik, RegenSensor, MuFuLenkrad, MuFuDisplay+, Tempomat, Sitzheizung, Schiebedach, PDC/ParkLenkAssi., Rückfahrkamera, BiXenon, RNS315Navi, Bluetooth-streaming, Telefon-FSE, Climatronic, PTC-Zuheizer, Lendenwirbelstütze....Fast Vollausstattung.

Caddy Dach, stolze 1,86 m hoch inklusive Reling und Glasschiebedach. Passt nicht in jede Tiefgarage. In Privat-Normgaragen aber kein Problem.

Ich bin "Start/Stop"-Fan, wohne in einer historischen Altstadt und genieße die Ruhe an den zahlreichen Ampeln. 'Funktioniert bei Schaltgetriebe völlig reibungslos. 'Startet während ich die Kupplung durchtrete: BlueMotionTechnology. Ausgereift, Durchdacht.

Anhängerkupplung, abnehmbar, abschließbar, original VW (Westfalia) ab Werk. Mit Tempo 100 km/h-Zulassung dank EAS (elektronische Anhänger Stabilisierung). Vollbelegte AH-Steckdose mit Ladestrom f. Caravan ab Werk.

Dieses BUS-Schild zeigt, dass die zahlreichen Extras meines Caddy gleich in Poznan ab VW-Werk eingerüstet wurden: Westfalia-Schiebedach und -AHK, Heckklappenleuchten, Kofferr.Oberleuchte,... Also ein "Spezialfahrzeug" ;-) wie Sani, Feuerwehr, Polizei KFZ

Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelt ab Werk. 'Glück beim Gebrauchtkauf. War ursprünglich Aufpreis-pflichtiges Extra, versteckt in "Zusätzliche Korrosionsschutzmaßnahmen". Deshalb selten bestellt...

Die beiden Original-Tragestäbe, verschiebbar, abschließbar. Auf Original Dachreling ab Werk. Dachlast max. 100Kg. Mit T-Nut-Profil, praktisch für die Dachbox und die Bootshalter.

Comfortline 2014 Serien Interieur, Caddy understatement. Sehr gute Kniefreiheit in der 2. Sitzreihe. Dreipunkt-Automatikgurte auf allen 7 Sitzen. Sitzlehnentaschen für Kleinkram. Zugfreie Frischluft von Oben.

Auf solchen Straßen wird mein Caddy zum Raubtier. Oft vergesse ich, dass ich ja einen Hochdachkombi fahre. Wenn da nur nicht der Reifenverschleiß wäre.... au backe.

Ravennablau-Metallic LA5W. Fairer Diesel-Verbrauch: Zwischen 6,5 und 7,5 L/100km (lt. Tankquittung), je nach Temperament. Meist liege ich um 6,8 Liter. Für einen Hochdachkombi mit ca.1,7 Tonnen Leergewicht und 7 Sitzen, ganz O.K.

Maxi "BlueMotion", Start-/Stop-Automatik, ESP, EDS, ASR, ABS-Bremsspurassistent, elektr. Anhängerstabilisierung, el.Reifendruckkontrolle,....

Ölwechsel beim "Freundlichen". Nahezu kein Ölverbrauch nach 30.000Km, unfassbar (aber auch kein feststellbarer Kühlwasserverbrauch).

Original versenkte PDC-Sensoren im C3 FL, rundum in Wagenfarbe, 12 Stück Gesamt. Die abnehmbare Kupplung hat immer ihren Platz in der versenkten Fußraumbox (2.Sitzreihe), gut gefettet und sauber.

Glänzt auch als Zugmaschine dank langem Radstand, gutem Drehmoment und elektronischer Differentialsperre. Bis 1500Kg zGG gebremst, bei 75 Kg Stützlast.