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Mittlerweile sind meine GanzJahresReifen Crossclimate2 einige hundert Kilometer eingefahren und erst jetzt fahren sie sich Sparsam und wunderbar Spurtreu wie von den Sommerreifen gewohnt. Ich bin schon sehr lange Michelin-Fan wegen der Lenkpräzision.

Sooo! Endlich Umgestellt auf Ganzjahresreifen. Die sind mittlerweile auch sehr gut und ich war es einfach Leid. Zweimal im Jahr den Zirkus wegen der paar Kilometer die ich als Rentner fahre. Die Sommerreifen waren eh runter...

Hab die alte Dachbox wieder mal ausgegraben. Kinderwagentest für den Enkel bestanden. Immernoch toll was in die Plastikblase reingeht. Billiger, schneller, zusätzlicher Stauraum mit wenig Aufwand. Bis 140 Km/h merkt man fast nichts...

Einfach mehr "Lebensraum". Ich liebe den "Maxi" wegen seiner Variabilität und den perfekten Innenraum-Abmessungen. Schlichte Funktionalität. Mehr Luxus brauch ich nicht. Und: Ganz frei von "Assistenzsystemen" - Wunderbar !

Unter Androhung einer "Stilllegung" meines Fahrzeugs musste ich dem Update 23EN zustimmen. Die Deutsche Umwelthilfe hatte erneut geklagt... mit Erfolg. Der Alptraum lässt uns nicht los.

Beim Umstieg auf Ganzjahresreifen, habe ich auch das 11 Jahre alte Ersatzrad inkl. Felge mit ersetzen lassen. Ich hatte nie eine Panne mit dem Caddy, aber eines Tages.....

Der kleine "EUFY"-Staubsauger mit Lithium-Ionen-Akku ist im Caddy immer dabei (3.Sitzreihe). Nahe an der 12V-Ladebuchse über USB geladen ist er jederzeit bereit. Passt perfekt in den Getränkehalter.....

Nach 10 Jahren: Zahnriemen mit Wasserpumpe und allen Rollen, sowie Keilrippenriemen mit Spannelement für Lima/Klima erneuert. Schon bei 152.000 Km (210.000 Km wäre Intervall). Natürlich alles Original VW-Teile, ist ja nur 1x im Caddy-Leben.

Hier sieht man deutlich das "zwei Ebenen-Konzept" des Caddy 3/4. Dieses ermöglicht den topfebenen Ladeboden hinten durchgehend, und die Dachgalerie über den Köpfen von Fahrer/Beifahrer*in. Die Passagiere im Fond sitzen höher.

Jetzt mit neuem Diselgate-Update "23EN". Erneuter Rückruf von Volkswagen für EA189-Motoren auf gerichtliche Anordnung in 9/2024. Das Original-Tagfahrlicht der 35W Xenon's ist einfach geil.

Nach knapp 11 Jahren und über 158000 Km habe ich nun alle vier Bremsen erneuern lassen (Erster Scheibenwechsel), auch wieder Original VW-Teile. Wenn diese wieder so fantastisch bremsen und so lange halten, lohnt sich der Mehrpreis.

Beim Caddy schon sehr lange Standard: Die ISOFIX-Halter hinter kleinen Reißverschlüssen in der Sitzmulde versteckt für bestmögliche Kindersitzbefestigung. Nur auf den beiden äusseren Sitzen der 2. Sitzreihe.

Konflikt: Tja, Volkswagen untersagt die Nutzung von Biosprit für meinen Motor. Aber an keiner Tanke gibt es noch Diesel ohne Biosprit-Beimengung. Wie sich das wohl auswirkt ?

Nach 147000km/10Jahre an der Hinterachse: Stoßdämpfer (blau), Koppelstangen (rot) und Gummi-Lagerblöcke (gelb) für den Achsstabilisator waren dahin. Jetzt hüpft die Starrachse mit Blattfedern wieder wie gewohnt über die Schlaglöcher- ohne laute Schläge.

Man wird sehen, wie sich das Update 23EN für das Motorsteuergerät in der Praxis auswirkt. Damit wurde ja das "Thermofenster" beseitigt, sodass die Abgasrückführung jetzt immer arbeitet, auch bei unter 17°C. Das Thermofenster war lt.VW zum "Motorschutz".