Alarmanlage beim Campen mit dem Caddy 5 California

Die Alarmanlage inkl. Innenraumüberwachung und SAFE-Funktion ist für ein Camping-Fahrzeug (California) unbrauchbar. Man kann die Alarmanlage nicht deaktivieren, und muss die Innenraumüberwachung /SAFE Funktion nach jedem Öffnen/Schliessen wieder manuell deaktivieren (=> Zündung ein -> Zündung aus -> SAFE am Infotainment Bildschirm deaktivieren). Auf dem Camping, wo während des Tages das Auto immer wieder geöffnet und verschlossen wird, ist das sehr mühsam, vor allem wenn es dann vor dem Schlafengehen vergessen geht ...

Gem. Bedienungsanleitung kann die SAFE Funktion & Innenraum-Überwachung auch mit dem Schlüssel – 2x schliessen drücken – deaktiviert werden. Ob die Innenraumüberwachung damit deaktiviert ist, habe ich noch nicht getestet. Jedenfalls ist die SAFE Türblockierung zwar so aufgehoben, aber beim Öffnen der Schiebetüre von innen geht dann der Alarm los

Die Logik der VW Entwickler ist für mich ein Rätsel ...

Meine Idee ist nun, die Alarmanlage ganz zu deaktivieren, indem ich die entsprechende Sicherung dazu entferne.

Im Handbuch ist in der Instrumententafel ist eine Sicherung «F40-Diebstahlwarnanlage» (7.5A, mini) eingetragen.

Weiss jemand, was genau über diese Sicherung gespiesen wird, bzw. was die Auswirkungen sind, wenn diese Sicherung entfernt wird ? Vor-/Nachteile?

Zusatzfrage:
Hat jemand Erfahrung mit dem Abdecken der Ultraschallsensoren der Innenraumüberwachung?

Danke chesky
ja, in der Zwischenzeit habe ich div. Infos gefunden. Es scheint, dass ein sog. Backup-Horn verbaut ist mit 2Stk 1,5V Akkus drin. Somit wird mit dem Entfernen der Batterie wohl zwar das Laden/Buffern der Akkus unterbunden und die Batterien langsam entleert - aber dazu muss das Horn ja wohl sehr lange Zeit in Betrieb sein, also "hornen" :o(

Ich werde das ganze Thema weiter testen und bei interessanten Resultaten wieder berichten

Getestet: DWA Alarmhorn, Sicherung F40:

Ich habe die Sicherung F40 entfernt, einen Alarm provoziert und das Alarmhorn heulte los; Das Horn ist durch 2 NiMH Batterien gepuffert (Backup-Horn). Nach 2 Sekunden habe ich den Alarm gestoppt. Ein weiterer Alarm wurde in meiner Abwesenheit ausgelöst. Diesen habe ich natürlich nicht stoppen können und somit war das Alarm-Horn wohl die ganze Alarmzeit (gemessene Dauer 5 Minuten) am Heulen, bzw. bis wohl die Batterie erschöpft war.

Die Sicherung war in dieser Zeit weiterhin dauerhaft entfernt. Einige Tage danach habe ich wieder einen Alarm provoziert, und das Alarm-Horn blieb stumm. Die Batterien haben sich also bei dem einen Alarm geleert und das Alarm-Horn ist nicht mehr aktiv!! Wichtig: die DWA ist natürlich weiterhin aktiv, bei Alarm blinken die Warnblinker und ein Mail wird versendet, aber das Alarm-Horn bleibt stumm.

Nun bin ich gespannt, ob es irgendwelche, negative, Auswirkungen gibt. Bei diesem fahrenden Computer weiss man ja nie ;o)

Ich denke mal, meine Garage wird mindestens irgend einen Fehlercode finden und reklamieren ...

(Fahrzeug:

VW Caddy V California Spirit maxi, Baujahr 10.2021 / Typengenehmigung: 1VQ7 17 (Schweiz),

1968 ccm, 122PS/90kW 4 Zylinder, 7 Gang DSG,

Diebstahlwarnanlage (DWA) Innenraumüberwachung und SAFE Verriegelung)

Quote from tomPi

Also die Alarmanlage kann über die Innenverriegelung auf der Fahrerseitentür am Türöffner unterer Taster für die Nacht deaktiviert werden.

Ja, grundsätzlich ist das korrekt. Nur erreicht man leider vom Bett aus den Knopf nicht ...

... und übrigens wird durch das Verriegeln von Innen nicht die Alarmanlage (DWA) deaktiviert, sondern nur die Innenraumüberwachung und SAFE; Nicht verwechseln, das sind verschiedene Dinge !

noch ein Beispiel der "VW Logik" bezüglich SAFE und DWA:
Die Hecktüre ist offen und das Auto wird mit der Fernbedienung verriegelt (so ist es bei mir in der Nacht), und ich öffne die Seitentüre von Innen => Alarm geht los !!

-> SAFE ist nicht aktiv - ich kann die Türe öffnen

-> DWA ist aktiv - Öffnen von Innen löst Alarm aus

Super logisch und man schafft sich viele Freunde auf dem Camping

richtig: bei Verriegelung von Innen ist die Innenraumüberwachung nicht aktiv und auch die Türen können ohne Alarm von Innen geöffnet werden.

Aber eben, man kommt (fast) nicht an den Knopf vom Bett aus. Wenn wir Campen, habe wir beim Schlafen meistens die Heckklappe offen (wir haben ein Heckzelt) und das Auto ist verriegelt. Das heisst, ich müsste jeweils über das Bett kriechen und mich mit grossen Verrenkungen bis zum Knopf in der Fahrertüre strecken - mühsam und unbrauchbar!