Die ersten Tests/Reviews zum neuen VW Caddy 5 (2020) tauchen nun im Netzt auf. Was mir immer wieder bei solchen "Tests" auffällt sind jene Youtuber, die hauptsächlich die technischen Daten des Herstellers und vom Presseprospekt zitieren ohne einen Hauch an kritischem Statement hervorzubringen 
6 ALTERNATIVE ZUM SPARPREIS? NEUER VW CADDY 2020 TEST & ZUSCHAUERFRAGEN!
Kleiner Bruder vom T6 in neuer Auflage! VW CADDY 2020 Test & Eure Zuschauerfragen!
► VW CADDY 2020 - Technische Daten & Karosserieversionen
• Caddy Cargo (Kastenwagen geschlossen, 2 Sitze)
• Caddy Kombi (Fahrgastraum verglast, bis zu 7 Sitze)
• Caddy Pkw (Van, bis zu 7 Sitze)
• Caddy Maxi (verlängerter Radstand, bis zu 7 Sitze)
Die Außenmaße
• Breite: 1.855 mm (ohne Außenspiegel)
• Höhe: 1.797 mm
• Länge: 4.501 mm
• Länge Caddy Maxi: 4.853 mm
• Radstand: 2.755 mm
• Radstand Caddy Maxi: 2.970 mm
• cw-Wert: 0,30
Die Innenmaße
• Laderaumhöhe: 1.273 mm
• Laderaumbreite: 1.606 mm
• Laderaumlänge: 1.797 mm
• Laderaumlänge Caddy Maxi: 2.150 mm
• Breite zwischen den Radkästen: 1.230 mm
• Breite der Hecköffnung: 1.234 mm
• Stauvolumen: 3,3 m3
• Stauvolumen Caddy Maxi: 4,0 m³
• Schiebetürbreite: 701 mm
• Schiebetürbreite Caddy Maxi: 840 mm
Die Ausstattungslinien des Caddy Pkw
• Caddy
• Caddy Life
• Caddy Style
Die Antriebsversionen (Debüt 2020)
• 2.0 TDI, 55 kW / 75 PS (6-Gang, Front)
• 2,0 TDI, 75 kW / 102 PS (6-Gang, Front)
• 2,0 TDI, 90 kW / 122 PS (6-Gang, Front)
• 2,0 TDI, 90 kW / 122 PS (6-Gang, 4MOTION)
• 2,0 TDI, 90 kW / 122 PS (7-Gang-DSG, Front)
• 1.5 TSI, 84 kW / 116 PS (6-Gang, Front)
• 1.5 TSI, 84 kW / 116 PS (7-Gang-DSG, Front)
• Alle TDI mit Twindosing, alle TDI und TSI mit Partikelfilter
Das Fahrwerk /die Lenkung
• McPherson-Vorderachse
• Längslenkergeführte hintere Starrachse mit Panhardstab
• Elektromechanische Servolenkung
Die Assistenzsysteme
• Travel Assist (automatisiertes Fahren, Level 2)
• ACC mit Stop & Go (automatische Distanzregelung)
• Trailer Assist (Anhängerrangierassistent)
• Spurwechselassistent (integriert in den Heckradarsensor)
• Ausparkassistent (integriert in den Heckradarsensor)
• Emergency Assist (assistierter Stopp des Caddy im Notfall)
• Front Assist
• ParkPilot
• Berganfahrassistent
• ESC mit ABS, ASR, EDS
• Fernlichtassistent
• Lane Assist (Spurhalteassistent)
• Müdigkeitserkennung
• Multikollisionsbremse
• Parklenkassistent
• Reifendruckkontrollsystem
• Rückfahrkamera (Rear View)
• Speed Limiter mit Geschwindigkeitsregelanlage
• Verkehrszeichenerkennung
VW Caddy (2020): Digitaler, komfortabler, besser dank MQB? - Vorfahrt (Review) | auto motor sport
VW Nutzfahrzeuge verpasst dem neuen Caddy die MQB-Plattform des Golf 8. In der fünften Generation wird der Hochdach-Kombi so deutlich moderner, was Digitalisierung und Assistenz betrifft. Außerdem bekommt der Caddy ein komfortableres Fahrwerk. Alles in allem soll er weniger das raue Nutzfahrzeug und mehr normaler PKW sein. Ist die Caddy-Evolution gelungen? Wir finden es bei einer ersten Ausfahrt heraus.
Neuer Caddy 2.0 TDI (122 PS) im Test & unsere Konfigurations Tipps: Ist der "Move" der beste Caddy?
Wir testen den VW Caddy der fünften Generation! Aus unserer Sicht ist die Ausstattungsvariante "Move", die zum Start des neuen Caddy angeboten wird, insbesondere mit dem "Plus Paket" sinnvoll und eine gute Kaufoption. Sie basiert auf der mittleren Ausstattungsvariante "Life". Wir testen den 2.0 TDI mit 122 PS und 7-Gang DSG und zeigen auch die Ausstattungen, die beim Caddy Move mit dem Plus Paket enthalten sind. Wir testen außerdem die Assistenzsysteme und die Bedienung des neuen Cockpits. Außerdem verraten wir euch unseren Test-Verbrauch. Der Caddy Move startet bei knapp 32.000 €, unser Testwagen kostet ganze 44.000 €.
VW Caddy 5. Gen. | 2021 | Test | Review | PlanetVAG
Neues Design, größer, effizienter, intelligenter und eine komplett neue Plattform❗️ Der Caddy startet in der 5. Generation auf der MQB Plattform und ist damit zu 100% neu! Wir durften für euch den neuen Caddy „Sytle“ fahren und testen, um euch zu zeigen was sich alles geändert hat. Der neue Caddy wird als Kombi und Van in den frisch konfigurierten Ausstattungen ‚Kombi’, ‚Caddy’, ‚Life’, ‚Style’ und ‚Move’ (Launch-Modell) sowie als Stadtlieferwagen in den Versionen ‚Cargo’ und ‚Cargo Maxi’ (langer Radstand) angeboten. Bestellbar ist der neue Caddy bereits! Die Markteinführung beginnt Ende November in Deutschland, Österreich und Polen. Danach folgen alle weiteren Länder Europas, im dritten Schritt dann Exportmärkte wie Israel, Südafrika und Australien. Je nach Version wird Volkswagen Nutzfahrzeuge darüber hinaus auch die fünfte Caddy-Generation parallel zum Frontantrieb ab Frühjahr 2021 mit dem Allradantrieb 4MOTION anbieten; das gilt auch für den Caddy California. Als 4MOTION-Highlight und Nachfolger des Caddy Alltrack wird – ebenfalls 2021 – für alle Globetrotter der neue, eigenständige Caddy PanAmericana auf den Markt kommen – ein Crossover aus Van und SUV. Im kommenden Jahr werden ebenso die Maxi-Versionen des Caddy (Kombi, Van) und Caddy California folgen. Optisch ist die Umstellung auf den MQB bereits auf Anhieb durch den von 2.682 auf 2.755 mm verlängerten Radstand und die damit dynamischer anmutenden Proportionen des neuen Caddy sichtbar. Die Designer nutzten die technische Steilvorlage, um auf dieser Basis eine komplett neu gestaltete Karosserie zu realisieren – charismatischer denn je. Im Hinblick auf die Technik und Ausstattung zeichnet sich das Exterieur des bis zu siebensitzigen Caddy durch zahlreiche neue Features aus: Dazu gehören ein mit 1,4 m2 Glasfläche besonders großes Panoramadach (wie beschrieben auch für den Caddy California erhältlich) sowie optional die elektrischen Zuziehhilfen für die Schiebetüren und die Heckklappe. Ebenso neu: 16, 17 und erstmals 18 Zoll große Leichtmetallräder sowie – in der Topversion ‚Style’ serienmäßig – neue LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten. Erstmals an Bord: das schlüssellose Start- und Schließsystem ‚Keyless Access’. In der Topversion ‚Keyless Access / Advanced’ reicht es, dass sich einer der Caddy-Nutzer mit dem Schlüssel in der Tasche dem Wagen nähert, damit sich auf Wunsch auch ohne das Berühren eines der Türgriffe die Zentralverriegelung öffnet. Das neu entwickelte System ist wegweisend gut geschützt. Innen überzeugt die fünfte Caddy-Generation mit neuen Hightech-Lösungen und deutlich mehr nutzbarem Platz. Der Caddy Cargo bietet einen 3,1 m3 großen Laderaum (nach SAE V6-Norm); im Caddy Cargo Maxi ist es ein Volumen von 3,7 m3. Eine komplett neu konstruierte Hinterachse perfektioniert dabei den Raum. Wie und weshalb, dass wird am Beispiel des Caddy Cargo deutlich: Hier kann jetzt eine Europalette quer in das Heck eingeladen werden. Denn 1.230 mm misst ab sofort neu die maximale Breite zwischen den Radkästen. Der neue Caddy Cargo Maxi nimmt dank der auf jetzt über 840 mm verbreiterten Schiebetüren (Breite im Vorgänger: 701 mm) nun zudem eine zweite Europalette auf – ein wichtiger Wettbewerbsvorteil. Die maximale Laderaumlänge bis zur Trennwand beträgt 1.797 mm (Cargo) respektive 2.150 mm (Cargo Maxi) Die Pkw- und Kombi-Versionen werden serienmäßig mit fünf Sitzplätzen angeboten; optional können die Modelle mit zwei Sitzreihen – egal ob kurz oder lang – wie die Vorgänger mit einer dritten Sitzreihe bestellt werden. Durch diese zwei zusätzlichen Einzelsitze im Fond wird der Caddy schnell zum Siebensitzer. Neu ist indes, dass die Sitze in der dritten Reihe nun maximal flexibel einzeln entnehmbar sind. Natürlich wird auch an Bewährtem im neuesten Caddy festgehalten: So sind die Pkw- und Kombi- Sitze der Reihen zwei und drei weiterhin klapp- und wickelbar. Und natürlich lassen sich auch die Sitze der zweiten Reihe wieder im Handumdrehen ausbauen. Der Kombi und der Familien-Van bieten ein Kofferraumvolumen von bis zu 2.556 Litern (dachhoch beladen bis zur ersten Sitzreihe, zweite Sitzreihe entnommen); das Kofferraumvolumen mit fünf Personen an Bord erreicht bei der Beladung bis zur Höhe der Rücksitzlehnen souveräne 1.213 Liter. Für die Laderaumlänge des Kombis und Vans ergeben sich bis zur ersten Sitzreihe 1.913 mm; zwischen den Radkästen steht eine maximale Breite von 1.185 mm zur Verfügung. Alle weiteren Information findet ihr im Video, daher nun viel Spaß beim gucken
Caddy (2021) 🤍 Das kann der 7-Sitzer! 💺 Fahrbericht | Review | Test | Vergleich | DSG | Motoren
So ein Caddy kann ja schon einiges - Doch ist er auch ein wahrer Allrounder? Und wie würde ich ihn mir konfigurieren? Das alles erfährst du in meinem Video! Falls du Lust auf meinen Vergleich Fahrbericht | Review | Test zum 7-Sitzer in der Caddy Caddy Ausstattung mit 7-Gang DSG hast - Dann schau jetzt rein! 💺
2021 VW Caddy „Style“ (122 PS) im Test! 🤎 Meine erste Fahrt der Leberwurst! 🌭 Fahrbericht | Review
Hier erfahrt ihr ALLE Infos zum (2021) VW Caddy PKW „Style“! 🤔 Falls ihr Bock auf unseren Fahrbericht | Review | Test | - zum bronzefarbenen Allrounder mit dem liebevollen PKW Nutzfahrzeuge-Kosename „Leberwurst“ habt, dann: Schaut rein 00:00 Intro 00:08 Review 03:00 Historie 04:49 Design 08:00 Rückbank 08:47 Kofferraum 14:00 Motor 17:00 Interieur 22:00 Fahren 29:00 Fazit In aller Kürze: ⁃ neue Golf-Plattform mit moderner Technik ⁃ 5te Generation ⁃ Der Modulare Querbaukasten (MQB) bringt neue Assistenzsysteme Optik Karosserievarianten: ⁃ Caddy Cargo (Kastenwagen geschlossen, 2 Sitze) ⁃ Caddy Cargo Maxi (Kastenwagen geschlossen, 2 Sitze) ⁃ Caddy (Pkw als Kombi/Shuttle und Familien-Van, 5 bis 7 Sitze) ⁃ Caddy Maxi (Pkw als Kombi/Shuttle und Familien-Van, 5 bis 7 Sitze) ⁃ Caddy California (Camper, Klappbett, 5 Sitze) ⁃ Caddy California Maxi (Camper, Klappbett, 5 Sitze) Die Ausstattungslinien des Caddy als Shuttle, Familien-Van und Camper ⁃ Kombi ⁃ Kombi EcoProfi ⁃ Caddy ⁃ Life ⁃ Move (Launch-Modell) ⁃ Style ⁃ Caddy California Optik ⁃ Optisch bekannt, aber deutlich modernisiert ⁃ handfeste, für hohe Beladung ausgelegte Starrachse hinten ⁃ Jedoch wird diese nun von Längs- und Querlenkern geführt und stützt sich außerdem auf Schraubenfedern während der bisherige VW Caddy noch auf Blattfedern rollte ⁃ Gute Qualität im Cockpit ⁃ Optionales Digital-Cockpit und Multimedia-Bildschirm Motoren ⁃ TDI mit Twindosing ⁃ alle Motoren mit Partikelfilter ⁃ Der 55 kW-Basisdiesel wird nur für den VW Caddy Cargo angeboten ⁃ Die Pkw-Caddy bekommen den 2.0 TDI in den Varianten mit 102 PS und 122PS: Diesel ⁃ 2.0 TDI, 55 kW / 75 PS (6-Gang, Front) ⁃ 2,0 TDI, 75 kW / 102 PS (6-Gang, Front) ⁃ 2,0 TDI, 90 kW / 122 PS (6-Gang, Front) ⁃ 2,0 TDI, 90 kW / 122 PS (6-Gang, 4MOTION) ⁃ 2,0 TDI, 90 kW / 122 PS (7-Gang-DSG, Front) Benzin ⁃ 1.5 TSI, 84 kW / 114 PS (6-Gang, Front) ⁃ 1.5 TSI, 84 kW / 114 PS (7-Gang-DSG, Front) ⁃ 1.5 TGI, 96 kW / 130 PS (Spezifikationen folgen) ⁃ eHybrid, (Spezifikationen folgen) Innenraum Die neuen Assistenzsysteme ⁃ Ausparkassistent (integriert in den Heckradarsensor) ⁃ Emergency Assist (assistierter Stopp des Caddy im Notfall) ⁃ Spurwechselassistent (integriert in den Heckradarsensor) ⁃ Trailer Assist (Anhängerrangierassistent) ⁃ Travel Assist ⁃ automatisiertes Fahren, Level 2 Fazit ⁃ Der Caddy bleibt seiner soliden Muli-Image treu ⁃ Verlässlicher und flexibel ⁃ Weiter zuverlässiger Begleiter im Alltag Technische Daten - (2021) VW Caddy PKW 2.0 TDI 122 PS „Style“ #VW #Caddy #Style Grundpreis: 33.297 Euro Außenmaße: 4500 x 1855 x 1853 mm Kofferraumvolumen: 190 bis 3030 l Hubraum / Motor: 1968 cm³ / 4-Zylinder Leistung: 90 kW / 122 PS Höchstgeschwindigkeit: 187 km/h Verbrauch: 4,7 l/100 k Auszug Sonderausstattung: - Automatische Distanzregelung ACC - Navigationssytem "Discover Pro" - Licht-und-Sicht-Paket - Festes Panoramadach - Park Assist - Rückfahrkamera "Rear View" - Fernlichtregulierung "Licht Assist" - Spurwechselassistend "Side Assist" ink. "Blindspotdetection und Ausparkassistent