Hallo,
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Servus,
ja, das ist bekannt. Wir tun immer den höchsten vorgeschlagenen Druck rein. Caddy ist bauartbedingt leicht kopflastig. Vorne ca 100kg mehr Last als hinten, wenn hinten unbeladen wahrscheinlich mehr. Bei zu niedrigem Reifendruck kommt es zum verstärkten walken und Abnützung der Randbereiche. Das ist auch von der Reifendimension abhängig, je höher der Reifen, desto ausgeprägter. Nach halber Lebensdauer haben wir die Reifen von vorne nach hinten getauscht.
Der max Druck steht am Reifen drauf, der max empfohlene am Aufkleber der Fahrertür oder in der Anleitung.
lg
Manfed
bei uns das gleiche und händeln es wie Manfred_K
Ist bei mir ebenso. Ein Freund hat mich schon gefragt ob ich zu schnell die Kurven nehme 
Wenn Du auf einen Radiergummi stark draufdrückst, wir er stärker abgeribbelt. Ein weicher mehr als ein harter.
Wenn Du mit einem Auto rasch in die Kurve fährst, wird vorne stärker draufgedrückt.
Ein massvolles Fahrverhalten und guter Reifendruck schont das Material, aber irgendwann ist es verbraucht und abgenutzt.
lg
Manfred
Noch als Info nachgeschoben .
Habe nach Erhalt des Caddys damals die Achsen Vorne wie Hinten vermessen lassen.
es war alles Absolut da wo es Hingehört ohne jegliche Abweichungen.
Mit den neuen Allwetterreifen vom Michelin ist es wesentlich unauffälliger als die vom
Erstbesitzer aufgezogenen Billigreifen.
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