Heckklappenvorfeldbeleuchtung

Moin,

das größte Problem dabei dürfte sein, einen zusätzlichen Draht in den Faltenbalg zu "injizieren" - dabei gehen gerne die Plastikteile an dessen Enden kaputt.

Von daher würde ich zu batteriebetriebenen Aufbauleuchten mit manuellem Schalter anstatt "geht automatisch an wenn Klappe geöffnet wird" tendieren, eventuell auch in die Verkleidung einbauen.

Servus,

der Nutzen der Vorfeldbeleuchtung ist gering, man macht sich immer einen Schatten.

Wir haben eine LED Schiene anmagnetet. Ich habe die Situation am Bild beschrieben.

lg

Manfred

caddy 5- innenlicht hinten__.pdf

Quote from manfred_k

Servus,

der Nutzen der Vorfeldbeleuchtung ist gering, man macht sich immer einen Schatten.

Wir haben eine LED Schiene anmagnetet. Ich habe die Situation am Bild beschrieben.

lg

Manfred

caddy 5- innenlicht hinten__.pdf

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Diese Aussage würde ich so nicht unterschreiben wollen, die Vorfeldbeleuchtung ist absolut Klasse ! Insbesondere bei Umzugstranporten oder ähnlich. Ich kann zur ThreadOpener-Frage leider nichts beisteuern, weil ich nur den alten Caddy3 habe und da ist vieles anders. Der Nutzen der Vorfeldbeleuchtung steht für mich aber ausser Frage.

Ich habe mir eigene LED's rein gemacht, weil ich unbedingt eine durchgängige Lichtfarbe von 4000°Kelvin in allen Innenleuchten haben wollte. Das Ganze bewährt sich seit zwei Jahren wunderbar und ich habe alle Studentenumzüge meiner beiden Kunder mit dem Caddy gefahren. Auf die Heckklappenbeleuchtung würde ich keinesfalls verzichten wollen. Das mit den Schatten spielt praktisch keine Rolle, weil die Leuchten recht weit auseinander sind. Ein Kofferraum-Oberlicht habe ich aber natürlich auch. Bei mir war alles original von VW so verbaut und die LED's waren auswechselbar. Ich hasse die gelben Grablichter der Originalausstattung.

Ich hatte mir in der Bucht einfach ein Konvolut an LED's mit W5W Stecksockel zusammengekauft, alle die ich mit der Farbtemperatur 4000°Kelvin gefunden hatte. Die kosten nur ein paar Euro.

Die knallgelben Original LED's hab ich also entfernt, und danach durchprobiert welche mir am besten gefällt.

Erfreulich: Alle Modelle wurden nur Handwarm, und alle Modelle benötigen keinen Canbus-Wiederstand. Sichheitshalber hatte ich auch ein Modell mit Canbus-Wiederstand gekauft, es aber letzlich nicht verwendet, da mir der geringe Stromverbrauch auch wichtig war. Alle anderen 4000°Kelvin-LED's in meinem Innenraum stammen von der Firma Powercolor und wurden als komplettes Set für den Caddy3 verkauft. So habe ich wirklich eine durchgängige LED-Farbe.

Meine Lampengehäuse mit W5W-Sockel waren also original verbaut von VW, ich habe nur die Leuchtmittel angepasst.

Servus tiger,

da kann jede einfache 12V LED Leiste verwendet werden,

z.B. >klick<

Ich bevorzuge min. 4000K.

Wir haben eine Anspeisung aus der LiFePo und daher einen 2A DC / DC Wandler eingebaut, eingestellt auf 11.5V sodass die LED Leiste gerade zündet. Mehr als 12V zerstört die LED. Es genügt eine LED Leiste mit geringst möglicher Helligkeit, in der Finsterniss wirkt die LED Leiste sehr hell. Die Montage ist ganz am Ende des Himmels, wir haben 10mm dm 3mm hohe Magnete verwendet. Die Position vereinfacht die Stromzuleitung, weil das Kabel nicht in die Heckklappe verlegt werden muss. Der Himmel wird nur leicht gelöst und das Kabel eingelegt. Falls was durchscheuert ist der Abgang am Stromverteiler mit einer Schmelzsicherung abgesichert.

lg

M.

Ach ja, eins vielleicht noch: Wer LED's für den Innenraum kauft, sollte darauf achten dass diese Dimmfähig sind ! Das ist relativ selten.

Bei meinem Caddy ist es ja ab Werk so, dass das Innenlicht "eingeblendet" und "ausgeblendet" wird. Also gedimmt werden muss. Verwendet man ungeeignete LED's, so erfolgt das Einschalten und Ausschalten dann "hart", was deutlich unschöner ist. Die Hypercolor-LED's können das alle, das ist natürlich ein unschlagbares Argument...

Ich hatte mich oben im Text vertan: Die Firma heißt nicht Powercolor, sondern Hypercolor. Ihr wollt ja keine Grafikkarten...